マスターのオーバーホールは簡単です。

早速オーバーホール、状態よくシリンダーも綺麗なものでした。
これも製廃担ってくる部品の一つ

その際にクラッチラインを撤去します。
そしてピンクのタグの付いているホースに変えます！！
その名もHPIのダイレクトクラッチライン！

マスターからオペまでをダイレクトに繋ぐ逸品！！

下から見たらこんな感じ

これは純正配管を撤去し直接繋ぐことでクラッチの切れが良くなります。
なぜこれに変えるのか？
ノーマルはスチールパイプの後にゴムホースがついてきます。
大体の車両は一回も変えずにそのままという車両がほとんどです。
ゴムホースは劣化していき最終はオイル漏れを招き自走不能となることもあります。

そこで！これに入れ替えることによって配管もリフレッシュしてしまう狙いがあります！！

ピンボケ・・・

あとはもう一つ・・・

写真は撮り忘れましたが、クラッチラインについているダンパーの撤去もできます！
クラッチではダンパーがいると言いましたが、こちらは撤去です！！
このダンパーがついていると、クラッチペダルの踏みごこちがグニャグニャになり、スポーツ走行に向いてません。

交換後オーナーさんに踏んでもらったらキレるのが早くなったというのとクラッチの重さが軽くなったとのことです。

一度試しください。
ある程度の車両はラインナップありますので適合はお電話で！！